運転用レンズは普通のレンズと何が違う？

01 · PRESCRIPTION

運転でも正確な遠用処方が最初です

遠くの標識や車両を見るため、正確な遠方補正が基本です。

乱視が未矯正または不適切だと、特に夜間に点光源がにじんで見える不快感が強くなることがあります。

運転で最初に必要なのは商品名ではなく正確な遠用矯正です。残ったぼけや乱視は夜間の点光源をよりにじませることがあり、視力や両眼視の問題を特殊コートだけで解決することはできません。まず処方と実際の矯正視力を確認します。

02 · ANTI-REFLECTION

レンズ表面の反射を減らせます

夜間はヘッドライトや街灯など強い点光源が多くあります。

良好な反射防止コーティングは眼鏡レンズ表面で生じる追加反射を減らす助けになります。

反射防止コートは眼鏡レンズ前後面で発生する反射を減らします。対向車のヘッドライトそのものを消す機能とは異なり、レンズ面で追加される反射やゴースト像を減らす役割として理解するのが正確です。運転用コートの追加的な波長制御はメーカーの試験条件とともに確認します。

03 · INTERMEDIATE VISION

メーターやナビ画面も見る必要があります

老視がある運転者は遠方の道路だけでなく、メーターや中央ディスプレイなど中間距離も確認します。

一部の運転向け累進設計は、この遠方・中間距離の使用を考慮して領域を配分します。

運転は遠方だけを見る作業ではありません。道路、メーター、ミラー、中央ディスプレイの間を素早く見替えるため、老視では遠・中間距離の配分が重要になります。一部の運転用累進設計が一般累進と異なるゾーン配分を採用する理由です。

04 · FILTER

一部製品は特定波長を調整します

メーカーによって特定波長帯の透過を減らすフィルター技術を採用する場合があります。

ただし、すべての夜間のまぶしさをなくす機能とは説明できません。

一部の製品は分光フィルターや色を加えますが、色付きフィルターがあるだけで夜間視が向上するわけではありません。黄色やアンバーは体感コントラストを変える一方で、眼に届く可視光量も減らします。夜間は元々光量が少ないため透過率と使用制限を確認します。

05 · NIGHT DRIVING

暗すぎるレンズは夜間運転に適しません

夜間はもともと周囲の光量が少ない環境です。

可視光を過度に減らす濃いカラーレンズは、道路情報を見るために必要な光まで減らす可能性があります。

昼間運転と夜間運転では必要なフィルター条件が異なります。濃いサングラスは強い日差しでは適切でも、夜間には必要な光まで減らし、運転に使えないカテゴリーもあります。「運転用」という名称より処方、十分な透過率、レンズ面反射、遠・中間距離の要求を順に確認します。

SOLUTION GUIDE

運転用眼鏡で確認すること

GLANOS LENS CHECK

「運転用」という名前より実際の機能を見ます

CAUTION

どの眼鏡レンズも対向車のヘッドライトそのものを消すことはできません

GLANOS EYEWEAR

メガネの不快感には理由があります。