운전용 렌즈는 일반 렌즈와 무엇이 다를까

01 · PRESCRIPTION

운전에서도 가장 먼저 정확한 도수가 중요합니다

멀리 있는 표지판과 차량을 봐야 하기 때문에 정확한 원거리 교정이 기본입니다.

난시가 제대로 교정되지 않으면 야간의 점광원이 번져 보이는 불편이 커질 수 있습니다.

운전에서 가장 먼저 필요한 것은 상품명이 아니라 정확한 원거리 시력교정입니다. 특히 남아 있는 난시나 부정확한 축은 야간의 작은 점광원을 더 번져 보이게 할 수 있고, 양안 균형이나 시력 자체가 충분하지 않다면 특수 코팅만으로 해결되지 않습니다. 운전용 렌즈를 보기 전에 현재 처방과 실제 교정시력을 먼저 확인해야 하는 이유입니다.

02 · ANTI-REFLECTION

렌즈 자체의 표면 반사를 줄일 수 있습니다

야간에는 차량 헤드램프와 가로등처럼 강한 광원이 많습니다.

좋은 반사방지 코팅은 렌즈 표면에서 생기는 추가 반사를 줄이는 데 도움을 줄 수 있습니다.

반사방지 코팅은 렌즈 앞뒤 표면에서 생기는 반사를 줄이는 기술입니다. 이것은 마주 오는 차량의 헤드램프 자체를 없애는 것과 다르며, 렌즈 표면에서 추가되는 고스트 이미지와 반사를 줄이는 역할로 이해하는 편이 정확합니다. 제조사별 운전용 코팅의 추가적인 파장 제어 주장은 해당 제품의 시험조건과 함께 봐야 합니다.

03 · INTERMEDIATE VISION

계기판과 내비게이션도 봐야 합니다

특히 노안이 있는 운전자는 원거리 도로뿐 아니라 계기판이나 중앙 디스플레이를 확인해야 합니다.

일부 운전용 누진 설계는 이런 원·중거리 사용을 고려합니다.

운전은 먼 도로만 보는 작업이 아닙니다. 속도계와 계기판, 중앙 디스플레이, 내비게이션처럼 중간거리를 빠르게 오가야 하므로 노안이 있는 사용자에서는 원·중거리 배분이 중요해집니다. 일부 운전용 누진렌즈가 일반 누진과 다른 영역 배분을 사용하는 이유도 이런 시선 전환을 고려하기 때문입니다.

04 · FILTER

일부 제품은 특정 파장을 조절합니다

제조사에 따라 특정 파장대의 투과를 줄이는 필터 기술을 사용하는 경우가 있습니다.

하지만 모든 야간 눈부심을 제거하는 기능으로 설명해서는 안 됩니다.

일부 운전용 제품은 특정 파장 필터나 색을 사용하지만 필터의 존재 자체가 야간 시력을 높인다는 뜻은 아닙니다. 노란색이나 앰버 필터처럼 가시광을 줄이는 렌즈는 체감 대비가 달라질 수 있어도 동시에 눈에 도달하는 전체 빛을 감소시킵니다. 야간에는 이미 광량이 적으므로 제품의 가시광선 투과율과 실제 사용 제한을 반드시 확인해야 합니다.

05 · NIGHT DRIVING

지나치게 어두운 렌즈는 야간에 적합하지 않습니다

야간에는 이미 주변 광량이 적습니다.

가시광선을 과도하게 차단하는 진한 컬러렌즈를 사용하면 오히려 필요한 빛까지 줄어들 수 있습니다.

낮 운전과 밤 운전은 필요한 필터 조건이 다릅니다. 진한 선글라스는 낮의 강한 햇빛에는 적절할 수 있지만 야간에는 필요한 빛까지 줄이므로 사용할 수 없는 범주가 있습니다. 운전용이라는 이름보다 처방 정확도, 충분한 가시광 투과, 렌즈 표면 반사, 원·중거리 요구를 순서대로 보는 것이 더 중요합니다.

SOLUTION GUIDE

운전용 안경을 볼 때

GLANOS LENS CHECK

‘운전용’이라는 이름보다 실제 기능을 봅니다

CAUTION

어떤 렌즈도 상대 차량의 헤드램프 자체를 없앨 수는 없습니다

GLANOS EYEWEAR

안경의 불편함에는 이유가 있습니다.