レンズ表面の強い反射は眼を見えにくくし、夜間の強い光の周辺で気になることがあります。
反射防止コーティングはレンズ表面で生じる不要な反射を減らし、透過を高めるための技術です。
01 · SURFACE REFLECTION
レンズ表面では一部の光が反射します
光が空気とレンズ素材の境界を通るたびに一部が反射します。高屈折素材では未コート時の反射が目立つことがあります。
表面反射は空気とレンズのように屈折率の異なる物質の境界で自然に起こります。反射量は波長や入射角にも依存し、無コートの高屈折基材では反射がより目立つことがあります。光は前面と後面の両方を通るため、これらの反射は外観だけでなく内部のゴースト像にも関係します。
02 · INTERFERENCE
薄膜干渉を利用して反射を減らします
複数の薄膜の屈折率と厚さを設計し、特定の波長域で反射光が弱まるようにします。
ARコーティングは薄膜から反射した光の位相差を利用し、一部の反射を互いに打ち消すよう設計します。一つの波長だけを抑えるより、可視域の広い範囲と実用的な入射角で低反射にする方が複雑で、多層設計が必要になります。実際の製品は「反射ゼロ」ではなく使用範囲で反射を十分低くする最適化システムです。
03 · TRANSMISSION
反射が減ると透過を高められます
表面で失われる光が減るため、より多くの光がレンズを通り、外観上も装用者の眼が見えやすくなります。
表面で戻る光が減るとレンズを通過する光の割合を増やせ、他人から装用者の眼が見えやすくなる外観上の利点もあります。ただし透過が高いから処方度数が良くなったり、全てのコントラスト・眩しさ問題が解決したりするわけではありません。ARの中心的役割はレンズ表面由来の不要反射を減らすことです。
04 · NIGHT USE
夜間の点光源で違いを感じることがあります
街灯やヘッドライトの周囲で眼鏡レンズ自身が作る表面反射を減らします。ただし光源そのものや眼内のすべての散乱を消すわけではありません。
夜間は暗い背景にヘッドライトや街灯など小さく明るい光源があり、残留反射やゴーストが認識されやすくなります。ARはレンズ表面反射を減らせますが、眼内散乱、ドライアイ、汚れたフロントガラス、車両ガラスの反射、光源本来の眩しさまでは除去できません。「夜間眩しさ対策」を全ての原因への解決策と考えないことが重要です。
05 · RESIDUAL COLOR
残る色はコーティング設計の結果です
すべての波長を完全にゼロ反射にはできず、緑・青・紫系の残留反射が見えることがあります。その色だけで品質全体は判断できません。
コーティングレンズに残る緑・青・紫系の反射色は、全波長を0反射にせずスペクトルを特定の形に設計した結果です。製品ごとに残留反射の分布が異なるため、色だけで高級・低級を判定することはできません。平均反射率や透過特性、耐久性、清掃性など測定可能な項目を一緒に比較します。残留色はデザイン上の特徴にもなり得るため、色味だけを性能評価へ直結させないことが大切です。
SOLUTION GUIDE
解決ガイド
レンズ表面の反射を減らします。
光の透過を高めます。
眼が見えやすい外観にします。
眼鏡レンズ自身の表面反射を減らします。
強い表面反射を補います。
GLANOS LENS CHECK
反射防止とすべての眩しさ除去を同じ意味にしません
眩しさには眼の状態、周囲環境、他の光学条件も関係します。 このレンズ編では屈折率・素材・設計・コーティングを独立した品質ランクとせず、処方・フレーム形状・実際の装用条件の中で相互作用を順番に確認します。
CAUTION
ARコートは夜間視力を解決する万能機能ではありません
主な役割は眼鏡レンズ表面の反射を減らすことです。 素材組成、設計、最小厚、コーティング構造はメーカーと製品で異なるため、一つの数値や製品特性をすべての眼鏡レンズへ一般化しません。
GLANOS EYEWEAR
メガネの不快感には理由があります。
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